خاتون شرق - مدیر امور منابع آب نیشابور گفت: میزان بارش سال زراعی جاری در نیشابور ک ۱۱۰‌میلیمتر بوده است که با ۱۳۰ میلیمتر هواشناسی متفاوت است چون ما ایستگاه های سنجش بیشتری داریم و این در حالی اسن که میانگین بلند مدت بارش ها ۲۰۵ میلیمتر بوده و امسال ۴۶ درصد نسبت به بلند مدت کاهش بارندگی داشته ایم.

خاتون شرق - محمدکاظم صادقی رئیس کمیسیون مالی، اداری شورای شهر نیشابور در ابتدای این جلسه گفت: وقتی به شهردار رأی مثبت دادم اینجانب را مورد بی‌مهری و افترا قرار داده و معترض شدند که چرا از موافقین به مخالفین پیوستم.

مجید سبحانی مدیر امور آب‌وفاضلاب شهرستان فیروزه در برنامه تور بازدید خبرنگاران استان از طرح‌های شرکت آب‌وفاضلاب به مناسبت روز خبرنگارگفت: امور آبفای فیروزه سه طرح عمرانی بزرگ در دست اجرا دارد و با اجرای این طرح‌ها مشکل کم آبی در شهرستان فیروزه نخواهیم داشت.

خاتون شرق - سید مهدی قاضی رئیس آموزش و پرورش شهرستان نیشابور گفت: با هیچ مدیر مدرسه‌ای تعارف نداریم و تاکنون ۲۲ اخطار کتبی به مدیران مدارس بخاطر تخلفات داده ایم و هیچ گونه وابستگی به کسی ندارم و وامدار کسی هم نیستم و با هر تخلفی برخورد می کنم.

خاتون شرق - رئیس شبکه دامپزشکی شهرستان نیشابور گفت: به علت گران شدن گوشت قرمز میزان کشتار در کشتارگاه صنعتی نیشابور ۴۰ درصد کاهش پیدا کرده است.

خاتون شرق - رئیس دانشگاه علوم پزشکی گفت: تاسف آور است که یک نماینده مجلس بدون سوال و پرسش مطالبی را از پشت تریبون مجلس مطرح کند.

خاتون شرق - شصتمین جلسه فوق‌العاده شورای شهر نیشابور با ۲دستور کار شامل استیضاح شهردار نیشابور و انتخاب هیات‌رئیسه جدید شورای شهر برای سال سوم برگزار شد.

خاتون شرق - باید از نویسنده «روزنامه مسافرت نیشابور» سپاسگزار بود؛ او می‎توانست فقط به این سفر برود و برگردد و هیچ ننویسد. امّا و اکنون؛ سفرنامه‌ای در این اندازه، پُراطلاع، در اختیار ما گذاشته است. سفرنامه‌نویس ما از روحیات مردم نیشابور و نواحی آن، فراوان سخن گفته، گزارش‌هایی از سرگذشت بناهای زیارتگاهی منطقه به‌دست داده که ارزش فوق‎العاده‎ای دارند. این نکات، همیشه می‌تواند روشنگر برخی از نقاط ابهام در تاریخ و جغرافیای ما باشد.

خاتون شرق - مجید مفیدی‌فر رئیس اداره راهداری و حمل و نقل نیشابور گفت : نگهداری و مرمت راه‌ها یک روند دائمی و مستمر است تا همواره راهها ایمن و مناسب باشد اما تا قبل از سال ۱۴۰۰ مشارکت پیمانکاران در بخش روکش آسفالت جاده‌ها ضعیف بود و به همین خاطر میزان خرابی‌ جاده‌ها به صورت تصاعدی افزایش پیدا کرده بود.